Около сорока пяти лет работал в связи Юрий Иванович Кононов. В 2010 году он был награждён ведомственной медалью «За верность отрасли». Собственно, всю жизнь он трудился на одном предприятии ЭТУС-УЭС-«Ростелеком».
После армии в 1970 году он пришёл как электромеханик на Уржумский радиоузел. Окончил Всесоюзный заочный техникум связи. Прошёл путь до главного инженера. Тогда эксплуатационно-технический узел связи возглавлял Юрий Михайлович Кондратьев. Он был переведён начальником телецентра в Цепочкино. И долгие годы Юрий Иванович работал под руководством Раиса Васильевича Пестова. - ЭТУС был преобразован в Узел электросвязи, - вспоминает он. - Кроме Уржумского района, мы обслуживали Лебяжский, Нолинский и Немский. Коллектив был большой. Я долгое время возглавлял профком, часто выезжал на места, проводил собрания, праздники, другие мероприятия. Всего у нас было 290 работников. На местах были ещё ЛТУ — линейные технические участки. Только в Шурминском ЛТУ было 11 работников. Аналогичный участок был в Буйском. Это кабельщики, монтёры. В сёлах без ЛТУ были также наши монтёры. Связисты имели большой парк техники. На Кировском тракте было построено новое здание ЭТУС, гаражи. Кроме автомобилей, имелись гусеничные трактора, бара, экскаватор, буровая, кабелеукладчик. Были своя кузница и слесарная мастерская. Оказывается, связисты сами заготовляли столбы — опоры связи. Ездили в лес, вывозили брёвна, протравливали их зелёной мастикой. Был свой цех железобетонных изделий. Здесь делали приставки — бетонные опоры под столбы. Завозили песок, цемент, заливали раствор в опалубку и грели его паром. Потом с буровой разъезжались по районам ставить новые опоры. Работали и в морозы. В числе спецодежды для монтёров выдавались полушубки. Сам Юрий Иванович с когтями по столбам не ползал. У него была более высокая квалификация. Узел связи располагался на втором этаже здания во дворе почты на Советской. Проводное радио тогда было практически в каждом доме. Люди слушали сводки об уборке и сенокосе, выступления журналистов «Кировской искры» и районных руководителей. Дети зимой с надеждой вслушивались в передачу: не отменят ли занятия в школе из-за морозов? В те годы передачи готовили журналисты Зинаида Иосифовна Ислентьева и Людмила Минеевна Алябышева, Владимир Алексеевич Ветлужских. Мансур Юнусов пришёл позднее. Журналист записывал текст на портативный магнитофон. Но это было «сырьё». В радиоузле передачу переписывали на студийный магнитофон и затем выпускали в эфир. На памяти Юрий Ивановича однопрограммные репродукторы были заменены на трёхпрограммные. Сейчас проводного радио нет. На узле связи находился также усилительный пункт. - Связь была проводной, - объясняет Юрий Иванович. - В линиях передачи связи всегда есть потери. Сядет изморось, иней на воздушку - сигнал слабеет. Нужно его усиливать, чтобы в телефоне было нормально слышно собеседника из другого города, региона. Вот и стояли стойки-усилители. В цехе электросвязи, который был построен на ул. Советской, они целый этаж занимали. Сейчас связь идет по оптоволокну. Когда я уходил, два усилителя оставались. Нижний этаж был занят аккумуляторами, чтобы аппаратура работала. Ещё и два дизель-генератора имелись. Мы их подключали, чтобы при аварии на электросетях работали радио и телефоны. Теперь связь совсем не та. В «Ростелекоме» на современном оборудовании работают несколько человек, и они справляются. Провода уступили место подземным кабелям. В городе кабели были многожильные, до сотни пар абонентов. Они расходились по городу от КСУ — компрессорно-сигнальной установки. Оболочки кабеля делались с таким расчётом, чтобы компрессор мог нагнетать в них воздух. Это предохраняло кабель от проникания влаги. Если оболочка где-то повреждалась, в КСУ поступал сигнал о неполадке, выезжала бригада ремонтников. По сельской местности кабели с малым количеством жил для пар абонентов шли под землёй. Глубина — около полуметра. Вот с их обслуживанием у связистов было больше забот. Каждый год проверялось их состояние. Кабели были неглубоко, их ещё и трактора плугами рвали. Через пять-семь километров в полях были НУПы — необслуживаемые усилительные пункты. Необслуживаемые в том смысле, что связисты при них круглые сутки не находились. Это были вкопанные в землю чугунные контейнеры с оборудованием для усиления сигнала. Сверху — крышка, отпираемая специальным ключом. Всё это походило на большой железный гриб. Например, между Уржумом и Буйским было три таких гриба. Инженеры, в том числе Ю.И. Кононов, приезжали с измерительным оборудованием, проводили диагностику линий связи через НУПы, выявляли место обрыва кабеля или повреждения оболочки. Туда отправлялись ремонтники. Сейчас прохожие и туристы, если найдут такой, могут долго ломать головы, что это за диво торчит из земли. А бывали ещё НУПы в бетонных будках, под земляной насыпью, словно доты.
Кроме телефонной, были и другие виды связи. В ряде учреждений уже имелись телетайпы, типа печатных машинок, на метеостанции была установлена факсимильная связь. Телеграфные аппараты стояли на всех крупных отделениях связи в районе. Всё оборудование было релейным. Отсюда частые неисправности: контакт отойдёт — выезжай на ремонт. - Мы весь ремонт делали в Уржуме сами, - говорит Юрий Иванович. - Транзисторы, диоды, лампы. Каждый год закупали запчасти, у нас был большой запас. Сейчас всё на платах, их, конечно, самим не отремонтировать. В здании ЭТУС были учебные классы, противорадиационное убежище. Был даже музей истории связи (его потом в Нолинск перевезли). Как инженер Ю.И. Кононов проводил со связистами профессиональную учёбу. Но в классах не задерживался.
Он выезжал на линии. Был сам за рулём. Права получил в 1973 году: - Ездил на «Запорожце», потом на двух «Москвичах, на «Жигулях», на «пирожке» (тоже «Москвич»), в «Ростелекоме» был у меня УАЗ-469. За «Запорожцем» сам ездил в Запорожье. Едва выехали из заводской проходной — затрещала коробка передач. Кое-как добрался до Харькова. Там по гарантии за сутки и бесплатно устранили заводской дефект. Между делом набил багажник фруктами и привёз их в Уржум. На этой машине он проехал 53 тысячи километров по району. За «Москвичом» тоже сам ездил на завод в Ижевск. Бывали приключения в полях. Однажды в распутицу машина засела в грязи. Мобильной связи тогда ещё не было. Что делать? Искал трактор по соседним деревням. Нашёл — вытащили машину. — Это ещё ничего, - говорит он. - Володя Мишкарёв в половодье брал с собой надувную лодку, на ней реки переплывал. Опасно было, мог бы и утонуть. Но нужно было обеспечивать связь. Юрий Иванович бережно перебирает старые фото. Коллеги по работе. Как мало их уже осталось... Скоро некому будет рассказать молодёжи, как работали связисты в доцифровую эру. А интересная же у них была работа... А. ИКОННИКОВ На фото: учеба в ЭТУС; НУП
