Родился в 1893 году в деревне Чириково Уржумского района в крестьянской семье. С 9-летнего возраста работал в сапожной мастерской предпринимателя Чулкина. В 1911 году уехал в г. Казань, работал на фабрике. Потом жил в г. Перми. В 1914 году его призвали в царскую армию и направили на империалистическую войну. За храбрость в боях унтер-офицер А. И. Ратов награжден тремя Георгиевскими крестами и тремя Георгиевскими медалями.

Родился в 1923 году в городе Уржуме в семье служащего. В шестилетнем возрасте вместе с родителями переехал в Москву. Окончил два курса Московского речного техникума, занимался в аэроклубе. В июне 1940 года был призван в Красную Армию. Был зачислен в Олсуфьевскую авиационную школу стрелков-бомбардиров (штурманов), затем был переведен в Балашовскую военную авиационную школу пилотов, которую окончил в 1941 году. На фронт в первые дни войны не попал, оставался в тылу, осваивал новый самолет - Ил-2. В 1943 году окончил Краснодарское объединенное военное авиационное училище.

Родился в 1919 году в деревне Климино бывшего Уржумского уезда (ныне Сернурский район республики Марий-Эл). Рано оставшись без родителей, воспитывался у тетки в городе Уржуме, а потом в Уржумском детском доме. В 30-е годы уехал в Казань, работал на кожевенной фабрике. Оттуда в 1939 году был призван в армию. Служил в войсках НКВД. В начале Великой Отечественной войны вместе со своим полком участвовал в обороне Винницы, Киева. Попал к немцам в плен, бежал. С 1942 года - в авиации. Окончил Иркутское военное авиационное училище.

Родился 3 мая 1920 года в деревне Исаково Немского района в крестьянской семье. С 1933 по 1936 гг. учился в Большеройской средней школе Уржумского района. Окончив в 1939 году Уржумское педучилище, Н. Масленников попросил распределение на Дальний Восток. Его направили в село Вольное Амурской области, где молодой учитель открыл школу и в течение года трудился в ней единственным педагогом.

Родился в 1924 году в селе Большой Рой Уржумского района в крестьянской семье. Образование - 2 класса. Работал бригадиром колхоза. С семнадцати лет - в действующей армии. Участвовал в боях с немецко-фашистскими захватчиками с мая 1943 года. Был стрелком 955-го стрелкового полка 309-й стрелковой дивизии 40-й армии (Воронежский фронт).

Родился в 1917 году в деревне Верхняя Малмыжского района в крестьянской семье. Окончил 5 классов в селе Шурма. Работал в колхозе. В 1938 году был призван в ряды Красной Армии. Принимал участие в войне с Финляндией 1939 – 1940 годов. С июня 1941 года – на фронтах Великой Отечественной войны. Участвовал в обороне Москвы, был ранен. В сражении на Курской дуге сержант Логинов - командир орудия. Особо отличился в боях в Восточной Пруссии. 5-6 февраля 1945 на подступах к городу Кенигсбергу (ныне Калининград) гвардии сержант Логинов с расчётом, отражая контратаки противника, подбил 7 вражеских танков и самоходное орудие. Метким огнем помог штурмовому отряду полка овладеть важным опорным пунктом противника.

Родился в 1904 году в селе Байса Уржумского района. Учился в г. Малмыже, затем в школе г. Советска Кировской области. В двадцатые годы с семьёй переехал в Сибирь. Призван в армию в 1921 году. Окончил Томскую артиллерийскую школу в 1924 г., курсы усовершенствования командного состава в 1926 году и курсы при штабе РККА в 1929 году. Участник боевых действий в конфликте с китайскими войсками на Китайско-Восточной железной дороге (1929 г.).

Знаковое событие состоялось в Уржуме. Там к шестидесятилетию средней общеобразовательной школы № 2 состоялось открытие мемориальной доски Заслуженному учителю, участнику великой отечественной войны Александру Винокурову.

Родился в 1921 году в деревне Мальково Уржумского района в крестьянской семье. Рано остался без родителей. Окончил 9 классов. В 1938 году переехал жить в г. Сарапул Удмуртии. Учился в Ижевском аэроклубе. В армии - с 1940 года. В 1941 году окончил Новосибирскую, а спустя 2 года - Чкаловскую военные авиационные школы пилотов. В действующей армии - с января 1944 года. Воевал на 1-м и 2-м Украинских фронтах.

Россия всегда славилась своими умельцами и изобретателями. Творения их рук не только двигали научно-технический прогресс, но и нередко удивляли весь мир своей необычностью и оригинальностью. Да и сегодня самодеятельные изобретатели строят самолеты и вертолеты, вездеходы и амфибии, создают станки и механизмы, порой предвосхищающие появление серийных образцов. Сколько самодельных тракторов до недавнего времени работало в наших селах и деревнях!